煤礦道岔是我國煤炭系統使用的鐵路道岔,是窄軌道鐵路線路連接的基本設備,它具有許多別名,分別為:礦用道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。煤礦道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產是非常重要的。不同型號的煤礦道岔,適用于我國煤礦行業多變的使用情況。
煤礦道岔型號(字母數字)組成說明:
1
字符串開始的字母Z代表煤礦道岔類型代號;
2
第二個和第三個字母、DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號;
3
主要參數中首段數字的6、7、9、分別代表道岔軌距,6=600,7=700,9=900mm,主要參數首段數字的15,22,30,38,43,分別代表道岔軌型,kg/m。





鐵路是國家的重要運輸通道,沒到節假日,鐵路上人滿為患,搶票神奇紛紛出爐,但依然不好買票。這也證明了,我國鐵路交通供不需求的現象。在鐵路軌道上,鐵路道岔也有著重要的作用。今天我們來詳細了解下!
鐵路道岔是什么,是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動另一條軌道上的連接裝置。在使用及輔設鐵路道岔時,為了降低鐵路道岔的鋪設強度,減輕工人的工作量,需要對鐵路
道岔進行定期檢查及維護。
調整開關時,可根據直角槽尺和槽尺調整液位。將直角規安裝在基礎軌上,通過調整支撐架將直角規的調平泡居中。導軌位置根據開關底座標記進行調整。并根據中間線進行校核,然后用尺設置另一鋼軌的位置,調整水平儀。
道岔是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時的線路設備,是鐵路軌道的一個重要組成部分。道岔的軌道是非常薄弱的環節之一,同時,道岔還需要限制列車的速度。道岔構造復雜,使用壽命短,養護維修投入大。當組裝道岔的位置較寬裕時,施工時只作橫移,不作縱移,這樣可以減少施工的工作量。但是道岔縱移是不可避免的。道岔上臺組裝,將道岔吊運到平臺上,按編號擺放,并使直股外出側在一套直線上。將墊板,滑床板,焦墊按照道岔鋪設圖擺放安裝到位。按順序將道岔鋼軌先由轉轍部分先后順序鋪設,連接后安裝扣件。再把支距,軌距,螺栓等搞好。同時,配合電務部門安裝轉換設備和外鎖閉裝置,并進行調試。單開道岔有主線和側線,通過尖軌的動作實現道岔的開通,側線開通和正線開通由轉輸機控制。單開道岔是現場使用較多、也是非常典型的道岔類型。道岔的特點是數量大。道岔主要集中在火車站和編組站,一個車站甚至可以達到上百個二次道岔,數量非常大。在購買道岔時當然也要選擇靠譜的廠家,畢竟是維護交通的安全,